今年上海车展新能源车是绝对的主角，在150多款首发新车中，新能源车占了三分之二，尤其是主流合资品牌开始了在新能源领域的发力，不仅带来了最新的电动化产品，还有多个品牌都公布了未来在中国的新能源规划，可以说国内新能源市场的第二轮“大战”一触即发。

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多款重磅新能源产品即将登场

其中，尤其值得关注的是起亚，在上海车展前起亚已经发布了“2023起亚中国新能源战略发”。根据规划，到2027年，起亚在中国市场共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%，这也意味着起亚中国规划在2030年实现45万销量目标。

那么要实现这一目标，起亚的底气到底来自哪里？

虽然从2021上海车展开始，起亚拉开了品牌焕新的序幕，并且引进了多款高品质的全球车型，但在新能源领域并没有特别能打的车型。不过在本届上海车展起亚带来了三款重磅电动车型，分别是EV6 GT、EV5概念车和EV9概念车。

其中EV6 GT在8月份将以进口车的形式在国内上市，虽然国内的消费者对这款车还不熟悉，但在海外市场，EV6先后斩获“2022欧洲年度车”、 “2023北美年度车”等国际大奖。今年4月初，EV6 GT更是摘得“2023年度世界性能车”桂冠。

EV5虽然是以概念车状态展出，但其量产版也计划于今年11月份在国内上市，并且这将是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型。另根据官方介绍，EV5是专为中国用户量身定制的车型，在研发之初，便充分考虑到了中国消费者的需求。

EV9则是起亚将于2024年在中国上市的纯电旗舰SUV，不仅拥有超大的车身，还将搭载800V高压快速充电系统，高速公路自动驾驶系统等黑科技，完全有能力与中国品牌的旗舰车型来竞争。

由此可见，起亚在新能源领域是有相当的产品和技术储备的。虽然起亚在华的电动化推进速度不快，但不同的车企面临的情况不同，发展的目标不同，目标人群也各有区别，因此，在电动化转型的道路上，也有着不同的速度和节奏。对于起亚来说，更需要循序渐进，只要保持产品力上的优势，就能得到消费者的关注。

深耕中国市场 坚定向电动化转型的决心

当然，要最终赢得市场竞争，除了产品的布局，还要全面落实起亚中国新能源战略部署，并以客户为中心，从产品、渠道、服务、营销等方向全面推进。

目前中国已经是全球最大的新能源汽车市场，这里不仅有最激烈的竞争，更有最先进的技术。而起亚也将通过中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

而伴随全新的电动化产品与技术布局，起亚也在加快电动车销售渠道建设，将与国内大型经销商集团合作，最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点。

充电配套服务方面，除了提供个人家用充电桩设施及安装服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。

此外，起亚还计划和国内主流充电运营商合作，进一步扩充、完善基础充电网络，进而构建多元化的充电服务体系。

值得一提的是，起亚今年将正式上线品牌APP。作为以用户需求为导向打造的数字化用户体验中心，起亚APP将以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。

同时，起亚APP还将成为 “起亚元宇宙”的重要载体，链接虚拟的内容世界，和真实的购车、用车生活，进一步满足用户对未来出行的美好想象。

红点观察

一直以来，起亚都将中国视为全球最重要的市场之一。在过去的20多年时间里，起亚始终秉承“以客户为中心”的理念，为中国用户带来品质过硬的产品和真挚高效的服务，并赢得了超过600万用户的喜爱。

虽然在新能源市场的起步比中国品牌稍晚了一些，但从产品到技术，再到渠道与服务，从这一系列组合拳不难看出，起亚中国的新能源转型战略似乎已经做好了长足的准备。