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中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。中国还有几条候选线路竞争超级高铁项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。项目评估团队表示，他们在研究超级高铁时考虑了几个关键因素，包括人口密度、经济活动和现有交通基础设施等，他们对每条线路的经济潜力进行了评估。这样一个项目还将促进上海和杭州之间的区域一体化，由此产生积极的社会影响。评估小组称，中国已经是高铁技术的领跑者，投资超级高铁技术可以帮助保持其在运输创新方面的全球领先地位。上海杭州之间或建世界首条超级高铁究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。

根据《南华早报》发文：上海到杭州中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造世界首条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。

科学家在17日发表于《铁路标准设计》的一篇文章中表示，他们通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，东部沿海两个富裕的城市脱颖而出。中国还有几条候选线路竞争超级高铁项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。

项目评估团队表示，他们在研究超级高铁时考虑了几个关键因素，包括人口密度、经济活动和现有交通基础设施等，他们对每条线路的经济潜力进行了评估。上海至杭州的超级高铁线路对中国来说是最可行和最有利的。该线路涉及的两个城市人口密度高，经济活动活跃，且地势相对平坦，具有较高的技术可行性，因此被认为具有较强的经济潜力。这样一个项目还将促进上海和杭州之间的区域一体化，由此产生积极的社会影响。（环球时报）

1964年，日本在奥运会前夕开通高铁，和我们2008年奥运会开通高铁完全一样。所以，高铁是从1964年开始有的，他们叫子弹头，每小时200公里。那了不得了，全世界都竖大拇指！从那以后，全世界都开始进行研究，法国1981年有了高铁叫TGV，德国1991年有了高铁叫ICE。

2008年，发生了我们国家高铁的一个标志性事件——修通了京津城际300公里，这个车型是从德国西门子引进过来的，当时最高速度能到350公里，运行速度是300公里。

实际上引进是从2004年开始的，大家可能见到的是2008年。在2020年的规划中，我们国家要建高速铁路网，这么长的高速铁路网，车从哪来？引进的高铁技术？不对，引进的是生产线，别人的技术根本不卖给我们。从2004年，上图从左边第一个、第二个和最后一个，这几个当时我们叫动车组，通过既有线路的改造能够跑到200公里。

2013年，美国企业家埃隆·马斯克提出“超高速管道磁悬浮系统”的想法，即超级高铁。这种运输系统采用真空密封管道运输乘客和货物。中国已经认真研究这个想法，因为它有可能彻底改变交通，并提供一种更快捷高效的方式来运送乘客和货物。评估小组称，中国已经是高铁技术的领跑者，投资超级高铁技术可以帮助保持其在运输创新方面的全球领先地位。

来源于都市快报

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