四驱系统通常包括分时四驱、适时四驱和全时四驱，其中分时四驱目前比较少见，只有较老的越野车才有。所以，我们来看看适时四驱和全时四驱的区别。

(资料图片仅供参考)

适时四驱

从字面上来说，适时四驱就是在合适的时候开启四驱系统，其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，可以有效降低成本，减轻整车重量。由于适时四驱的特殊结构，更适合搭载强制水平发动机前轮的车辆，所以我们看到很多基于这个平台打造的SUV或者四驱轿车都是适时四驱。

（汽车）全时四轮驱动

从字面上看，全时四驱就是随时开启四驱模式，驾驶员无需选择操作，前后轮始终保持四驱模式。

四驱在合适的时候有用吗？

四驱不代表越野性能优越。在日常使用中，四驱可以应对突然的侧滑效应，提高驾驶性能。但是如果用适时四驱去越野的话，基本满足不了。适时的四驱永远不如专业的四驱。

适时四驱和全时四驱的优缺点

相比全时四驱，搭载适时四驱的车型价格更便宜，操作更适合新手，无需驾驶员操控。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，应用更简单。缺点是适时四驱无法应对高强度越野场景。

配备全时四驱的车型价格会更贵，驾驶操控性和循迹性好，也能更好地应对高强度越野场景。缺点是和地沟油相比，经济性不够好。不过也开发了一些智能全时四驱系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，从而解决了老款全时四驱的弊端。

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